便攜式動(dòng)態(tài)軸重儀常見(jiàn)的幾個(gè)使用誤區(qū)以及現(xiàn)場(chǎng)使用要求便攜式動(dòng)態(tài)軸重儀常見(jiàn)的幾個(gè)使用誤區(qū)1.對(duì)計(jì)量器具的選型錯(cuò)誤有些客戶(hù)，因沒(méi)有對(duì)將要選用的稱(chēng)重設(shè)備的結(jié)構(gòu)形式、稱(chēng)量方式和計(jì)量精度等進(jìn)行深入地了解和認(rèn)識(shí)，盲目的購(gòu)買(mǎi)了便攜式動(dòng)態(tài)軸重儀這種計(jì)量工具，zui后因計(jì)量方式選用不對(duì)或計(jì)量精度達(dá)不到使用要求導(dǎo)致購(gòu)買(mǎi)后不能使用。便攜式動(dòng)態(tài)軸重儀主要是對(duì)行駛車(chē)輛的每個(gè)輪軸分別進(jìn)行動(dòng)態(tài)稱(chēng)量，并通過(guò)累加功能獲得車(chē)輛總重量的計(jì)量方式，它不同于進(jìn)行整車(chē)靜態(tài)計(jì)量的地磅秤。首先，兩種計(jì)量器具在稱(chēng)量時(shí)，車(chē)輛的狀態(tài)不同。前者稱(chēng)量時(shí)，車(chē)輛處在行駛狀態(tài)，即動(dòng)態(tài)稱(chēng)重。 后者稱(chēng)量時(shí)，車(chē)輛處在靜止?fàn)顟B(tài)，即靜態(tài)稱(chēng)重 這是兩種不同的計(jì)量方式，影響稱(chēng)量精度的因素不一樣，后端稱(chēng)重軟件的處理程序也*不同；其次，總重量的獲取方式不同。便攜式動(dòng)態(tài)軸重儀是對(duì)被測(cè)車(chē)輛的 每個(gè)輪軸分別進(jìn)行計(jì)量zui后累加獲得車(chē)輛總重量，而地磅秤是一次性直接獲得車(chē)輛重量；zui后，按《固定式電子衡器》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，地磅秤必須符合Ⅲ級(jí)秤的精度 等級(jí)，而便攜式動(dòng)態(tài)軸重儀，一般生產(chǎn)廠(chǎng)家標(biāo)明的整車(chē)動(dòng)態(tài)稱(chēng)量精度是±3%FS（車(chē)速≤5km/h ），并且不建議應(yīng)用于靜態(tài)稱(chēng)重場(chǎng)合。便攜式動(dòng)態(tài)軸重儀與秤臺(tái)式動(dòng)態(tài)軸重秤相比，后者有的稱(chēng)量控制區(qū)，而前者因使用環(huán)境存在很大的不確定性，如路面的平直度、無(wú)引道等，動(dòng)態(tài)稱(chēng)量結(jié)果會(huì)出現(xiàn) 很大的不穩(wěn)定性和不確定性。使用時(shí)放置的路面地基硬、秤臺(tái)左右沿行駛方向路面平直、被測(cè)車(chē)輛能在規(guī)定時(shí)速范圍內(nèi)勻速通過(guò)有效稱(chēng)量區(qū)，動(dòng)態(tài)稱(chēng)量精度就高或能 符合生產(chǎn)廠(chǎng)家標(biāo)明的稱(chēng)量精度，反之，動(dòng)態(tài)稱(chēng)量精度就低。這種現(xiàn)場(chǎng)使用環(huán)境的不確定性，會(huì)使便攜式動(dòng)態(tài)軸重儀的稱(chēng)量結(jié)果出現(xiàn)很大偏差，這也就是導(dǎo)致客戶(hù)與生 產(chǎn)廠(chǎng)商之間產(chǎn)生分歧的主要原因。2.大秤小用便攜式動(dòng)態(tài)軸重儀的zui大量程是指對(duì)軸的zui大稱(chēng)量重量，而不是對(duì)整車(chē)的稱(chēng)量重量。有些客戶(hù)選用很大量程的軸重儀，而要測(cè)量的車(chē)輛的重量很輕，結(jié)果，出現(xiàn)丟軸或稱(chēng)量誤差大等異常情況。便攜式軸重儀的動(dòng)態(tài)稱(chēng)重程序中，為能進(jìn)行準(zhǔn)確、可靠的軸型識(shí)別，一般都設(shè)有一定的稱(chēng)重門(mén)檻值，即所測(cè)車(chē)輛的所有軸重都不得低于這一設(shè)定值，或者說(shuō)所有軸重 超過(guò)設(shè)定值才能進(jìn)行軸型識(shí)別。如果被測(cè)車(chē)輛的某一個(gè)軸或多個(gè)軸的軸重低于稱(chēng)重門(mén)檻值，動(dòng)態(tài)稱(chēng)重運(yùn)算處理程序因接收不到該車(chē)軸碾壓稱(chēng)重臺(tái)時(shí)的信號(hào)，就會(huì)出現(xiàn) 丟軸現(xiàn)象。3.不合適的應(yīng)用場(chǎng)合國(guó)家明文規(guī)定，低于Ⅳ級(jí)秤精度等級(jí)要求的計(jì)量器具不能用于貿(mào)易結(jié)算。便攜式動(dòng)態(tài)軸重儀無(wú)論是靜態(tài)檢定還是動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)，其稱(chēng)量精度都達(dá)不到Ⅳ級(jí)秤的要求。然 而，現(xiàn)實(shí)應(yīng)用中，很多*、*部門(mén)用便攜式動(dòng)態(tài)軸重儀的測(cè)量結(jié)果作為對(duì)超限超載車(chē)輛的處罰依據(jù)。有些用戶(hù)還直接把便攜式動(dòng)態(tài)軸重儀作為貿(mào)易結(jié)算的計(jì)量器 具，如福建有一客戶(hù)用便攜式動(dòng)態(tài)軸重儀向一個(gè)在建碼頭出售石料，每噸石料 10~13 元的售價(jià)，這個(gè)碼頭大約需要 500 萬(wàn)噸石料，按±3%的稱(chēng)量精度，這種使用的結(jié)果將是可想而知的。4.粗暴濫用，不進(jìn)行維護(hù)校準(zhǔn)便攜式動(dòng)態(tài)軸重儀雖具有可移動(dòng)、不需安裝、使用方便等特點(diǎn)，但它在實(shí)際使用中也是有使用環(huán)境要求的。鄉(xiāng)村土路、彎道、坡道等場(chǎng)合是堅(jiān)決不能使用的。同時(shí)， 便攜式動(dòng)態(tài)軸重儀作為一種計(jì)量器具，必須需要日常維護(hù)和定期校準(zhǔn)，如清除稱(chēng)重臺(tái)上的泥土雜物，每半年或一年進(jìn)行一次校準(zhǔn)檢驗(yàn)，這樣，有利于保證它的長(zhǎng)期穩(wěn) 定性和可靠性。便攜式動(dòng)態(tài)軸重儀的現(xiàn)場(chǎng)使用要求便攜式動(dòng)態(tài)軸重儀有如下現(xiàn)場(chǎng)使用要求：（1 ） 地面要求：稱(chēng)重臺(tái)應(yīng)放置在平整的水泥路面或平整穩(wěn)定的瀝青路面，其正下方的地面不平度≤3mm/m2車(chē)輛行駛方向上稱(chēng)重臺(tái)兩側(cè)各18~36m范圍內(nèi)路面平直；（2 ） 兩稱(chēng)重臺(tái)使用時(shí)應(yīng)擺放在一條直線(xiàn)上，且與車(chē)輛行駛方向垂直；（3 ） 被測(cè)車(chē)輛在過(guò)衡前，其車(chē)身應(yīng)與兩稱(chēng)重臺(tái)連線(xiàn)垂直，過(guò)衡時(shí)要?jiǎng)蛩偻ㄟ^(guò)，且車(chē)速控制在 5km/h 以?xún)?nèi)，zui大不超過(guò) 10km/h；（4 ） 使用過(guò)程中，有 1~2 名工作人員引導(dǎo)指揮車(chē)輛，保證被測(cè)車(chē)輛的車(chē)輪碾壓在稱(chēng)重臺(tái)有效稱(chēng)量區(qū)域內(nèi)；（5 ） 嚴(yán)禁車(chē)輛在過(guò)衡時(shí)在稱(chēng)重臺(tái)上剎車(chē)或變速變向。